在智能网联汽车产业的发展过程中,电子架构的革新成为核心驱动力,舱驾融合已成为行业公认的下一代电子架构主航道。这一趋势并非偶然,而是汽车从“功能叠加”走向“能力融合”的必然选择,更是实现软件定义汽车的关键一步,产业链各方对此已形成高度共识,技术探索与产品落地正在加速推进。近日,车联天下(Autolink)联合极狐汽车、高通技术公司、卓驭科技共同举办了“舱驾融合媒体体验日”活动。此次活动正是在趋势下,对产业链发展的一次探讨。
在活动交流期间,来自产业链的代表们纷纷聚焦舱驾融合趋势分享洞见。高通技术公司产品总监赵翊捷明确表示,舱驾融合将推动行业构建更精简、更高效的架构,而高通正携手车联天下等伙伴,基于骁龙平台共同发力。卓驭科技舱驾融合产品总监柳兔宝也指出,舱驾融合是汽车电子EEA架构发展的必然环节,其团队正通过技术创新实现系统性降本,推动智能驾驶普及。
在这场行业变革中,车联天下已率先取得实质性突破,成为舱驾融合领域的践行者与引领者。其创始人、CEO杨泓泽强调,基于高通骁龙8775的舱驾融合域控全球首发量产,是行业新的里程碑,这种融合带来了数据效率、计算能力和多模态AI能力的本质提升。这一成果已在终端产品上得到体现,极狐汽车阿尔法T5产品总监李力华透露,极狐全新阿尔法T5搭载了这一全球首发的舱驾一体8775融合方案,成为15万价位内首个搭载城区NOA的SUV。
车联天下的成绩并非单一产品的偶然突破,而是源于全域化的产品布局与长期的技术积累。2025年以来,公司在智能座舱域控、舱驾融合域控与区域控制器三大产品线持续发力,形成了完整的技术路径。其中,基于高通骁龙8255的AL-C2高端智能座舱域控已在捷途纵横G700实现量产,为中高端SUV带来优质的多屏协同与高性能座舱体验;基于高通骁龙8775的AL-A1舱驾融合域控则随极狐全新阿尔法T5正式量产,成功将舱驾一体化架构带入主流价格区间。
在“全域化、全球化、全体系”战略指引下,车联天下通过产品平台化、架构前瞻性和全球服务能力布局,持续推动全球智能网联汽车技术的拓展与落地。在汽车产业向智能化、网联化转型的关键时期,这样的技术突破与实践创新,不仅为企业自身发展奠定了坚实基础,更将推动整个行业朝着更高效、更智能的方向迈进,为用户带来更安全、可靠的出行新体验。