近日，京津冀交通一体化重要组成部分、京唐铁路重点工程——跨潮白新河特大桥节段预制胶拼连续梁顺利合龙。该连续梁的合龙，标志着我国节段拼装技术与装配式桥梁发展水平进一步得到提升。 京唐铁路起点位于北京市通州区的城市副中心站，途经天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站。全线共设置8座车站，线路长约148.74公里，最高设计时速为350公里。 中铁二十四局集团京唐铁路五标项目经理王谦表示，相比连续梁传统施工方法，此次采用的施工方式具有优势。“如果将这些连续梁节段比作‘积木’，那么此次施工就是按设计将这些‘积木’吊装后再进行胶拼，这样能够提高效率，也更为环保。”王谦说。 据京唐城际铁路有限公司工程部部长安彦鹏介绍，截至目前，京唐铁路宝坻至唐山段路基主体工程已全部完成，桥梁下部结构完成设计的98%，箱梁预制完成设计的65%，箱梁架设完成设计的45%，连续梁完成设计的78%。预计到2021年4月，京唐铁路宝坻至唐山段将具备铺轨条件。 “下一步我们将继续加快工程进度，确保完成年度建设任务和投资目标，助力打造‘轨道上的京津冀’。”天津市交通运输委员会副主任杨树海说。(记者刘惟真、邓浩然)
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